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以西安咸阳机· ᴥ ·场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳ง ง机场去年旅客ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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北京、上海、广州是3大ง ง全•ᴥ•方位门户复合型ʕ·͡ˑ·ཻʔ功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒°꒰'ꀾ'꒱°体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯.˗ˏˋ♡ˎˊ˗特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更•ᴥ•严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高˙ϖ•ᴥ•˙地。”
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个•ᴥ•项目，在北京朝阳区规划一个‘大•ᴥ•满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可· ᴥ ·以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
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李瀚明进一步分析，西安ʕ•̫ฅ ฅ͡•ོʔ接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体''''''机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽ʚɞღღ然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直εïзʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ飞的国际和地区航线。

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